岸電變頻電源負(fù)載試驗(yàn)干式負(fù)載箱

船舶靠港后，船上仍需要生產(chǎn)、生活用電，需要輔機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗大量的能源同時(shí)產(chǎn)生大量的廢氣及有害氣體。2013年有報(bào)道顯示，我國(guó)現(xiàn)有萬噸級(jí)及以上碼頭泊位中，化泊位942個(gè)，散貨泊位338個(gè)，雜貨泊位322個(gè)，而我國(guó)供電頻率為50HZ，沿海船舶通常為60HZ，所以需要對(duì)工頻電網(wǎng)進(jìn)行變頻，才可以接入船上，適合上岸電的碼頭包括：集裝箱碼頭、郵輪碼頭、散貨碼頭等，為了節(jié)省船舶靠岸后的電力成本，由國(guó)家電網(wǎng)引導(dǎo)在各港口和碼頭、船廠新建岸電變頻電源項(xiàng)目，以滿足越來越多的船舶靠岸電力需求，在這種市場(chǎng)需求下，需要用大型假負(fù)載對(duì)變頻電源進(jìn)行帶載測(cè)試，檢測(cè)它的帶載能力，此時(shí)就需要大型假負(fù)載、測(cè)試電阻箱及試驗(yàn)電阻箱。

數(shù)據(jù)中心測(cè)試容性負(fù)載
?? 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心也快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心是“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的典型代表，目座座“大數(shù)據(jù)油井”正如雨后春筍一般在全國(guó)各地興起。數(shù)據(jù)中心就像一座座金庫，把國(guó)家經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)更高的層次，其背后強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)利益更是不可預(yù)估。然而，如此龐大數(shù)據(jù)背后更需要有強(qiáng)而有力的電力支撐，根據(jù)艾默生研究表明，數(shù)據(jù)中心因斷電造成的經(jīng)濟(jì)損失每秒可達(dá)500萬元，因此數(shù)據(jù)中心廣泛配備發(fā)電機(jī)組作為后備電源，然而，發(fā)電機(jī)組在閑置狀態(tài)下依然會(huì)因積碳、老化而性能衰竭。所以為其進(jìn)行定期“體檢”。
　　數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低；或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
　　眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來帶整流濾波型負(fù)載（例如：計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備）時(shí)，這些非線性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大量的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
　　然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。
　　由此看來，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過大量實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢測(cè)，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。

假負(fù)載租賃服務(wù)
隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，很多企業(yè)對(duì)配電設(shè)備擁有很高的要求，在配電房中，有UPS不間斷電源，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)備等等，這些后備電源是要24小時(shí)系統(tǒng)不能斷電，為了設(shè)備不能有任何故障，用戶對(duì)設(shè)備交驗(yàn)之前需要做個(gè)假負(fù)載滿負(fù)荷帶載測(cè)試，這就讓假負(fù)載的帶載測(cè)試成為日常檢測(cè)發(fā)電機(jī)組的重要組成部分。
我司擁有各種類型假負(fù)載，并提供全國(guó)范圍內(nèi)假負(fù)載租賃服務(wù)，我們可提供負(fù)載測(cè)試整體解決方案，我們的服務(wù)從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察開始一直到設(shè)備的離場(chǎng)…
1. 測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的勘察及現(xiàn)場(chǎng)情況的報(bào)告；
2. 負(fù)載測(cè)試方案及步驟的設(shè)計(jì)、編寫；
3. 負(fù)載設(shè)備及電纜的配置方案；
4. 測(cè)試報(bào)告的提供和編寫；
5. 設(shè)備的長(zhǎng)短途的運(yùn)輸方案；
6. 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的安裝，電纜的敷設(shè)及收放方案；
7. 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的裝卸貨方案；
8. 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)方案。
測(cè)試范圍
功率范圍：1KW-50MVA
電壓范圍：AC380V/AC400V/AC440V/AC480V/AC690V/AC6.6KV/AV10.5KV
功率因數(shù)：PF:0.6-1.0
頻 率：50Hz-60Hz
我們的優(yōu)勢(shì)：
1、擁有豐富負(fù)載測(cè)試服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
2、可為客戶提供負(fù)載測(cè)試整體解決方案。
3、可根據(jù)客戶需求提供各種規(guī)格的電阻/電感/電容負(fù)載箱、變壓器、高低壓電纜。
4、提供設(shè)備為全天候連續(xù)運(yùn)行設(shè)備。
5、負(fù)載可小1KW/1KVA負(fù)載加載設(shè)定，智能控制負(fù)載大小、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、分析采集、提供多種數(shù)據(jù)圖表及檢驗(yàn)報(bào)告。
6、可自由調(diào)節(jié)功率因數(shù)，介于0.6至1.0之間。