合肥天一限位器試驗臺計算機發出控制信號，由伺服電機驅動的施力機構動作，并通過扭矩傳感器檢測施加的值，直到達到規定的扭矩值為止。在試驗過程中，計算機自動計算限位器轉動的角度，并可繪制扭矩和角度的關系曲線。

合肥天一限位器試驗臺夾具的設計使得旋轉驅動機構的軸心線和限位器的的軸心線在同一直線上，使得運動時無任何附加扭矩，試驗的科學性和合理性。
試件在夾具上安裝按照試件在實車的狀態，使試件旋轉扭矩的性能檢測等同實車情況。
限位角、力性能工位用的夾具可實現快速安裝，以滿足不同被測件在短時間內安裝和測試。
過載工位試驗過程中，自動對扭矩、角度等參數進行監控，如出現故障報警，則自動停機或聲光報警，提示試驗人員前去處理。

合肥天一限位器試驗臺2.6程序控制的試驗項目在試驗時能根據實際需要進行增減設定，不同的測試項目可任意選擇、組合，試驗前在測試界面中選擇；可設定、記錄和顯示扭矩、角度等測試數據的關系圖。自動保存試驗數據，有可選擇性的保存試驗數據的功能。
2.7所有測試結果由計算機自動記錄，試驗時實時顯示扭矩、位移與時間的關系曲線，并自動形成測試曲線及測試報告。曲線圖具有自動鼠標讀圖功能，當把光標移動到曲線圖上的某點時，計算機自動給出此點的角度值和坐標值，方便對關系曲線圖進行分析和處理。

合肥天一限位器試驗臺2.8試驗結果能夠保存、查詢、打印輸出：
軟件具有可擴充性設計，便于日后增加試驗項目，試驗結果可以以曲線方式顯示在屏幕上，可儲存并脫機打印。每項試驗記錄表格靈活，所有試驗參數能夠根據不同產品要求進行設置。
軟件測試過程中保留原始數據，方便研發人員隨時調閱、改進限位器性能。
合肥天一限位器試驗臺1、汽車四門二蓋常溫/高低溫耐久試驗臺（電機/氣缸驅動
2、汽車門鎖門鉸鏈常溫/高低溫性能耐久試驗臺（電機/氣缸驅動）
3、 動車座椅及其它座椅耐久試驗臺
4、汽車玻璃升降器實車門耐久性能試驗臺
5、汽車玻璃升降器模擬門綜合性能/在線檢測試驗臺
6、汽車白車身靜剛度試驗臺
7、座椅滑軌/調角器/扶手/靠背/頭枕/座墊耐久試驗臺（汽車/客車/動車）
合肥天一限位器試驗臺可同時完成四側門門鉸鏈及限位器的耐久試驗，并可測量門的下沉量。
整個試驗臺采用矩形型鋼焊接而成，支架的地腳高度可調并減震，整體剛性足。試驗臺機械部分主要由主臺體、執行機構、限位器安裝機構、模擬門鉸鏈、標尺、緩沖器、氣路控制柜等組成。