UPS不間斷電源負(fù)載租賃服務(wù)

在通信、、金融、化工、船舶、電力、交通、能源等行業(yè)通常將后備電源比喻為動力系統(tǒng)的心臟，各級維護管理部門要從確保設(shè)備運行質(zhì)量，生產(chǎn)安全的角度來重視后備電源的維護檢測工作。
為確保各行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、金融結(jié)算中心、災(zāi)備中心及重要系統(tǒng)調(diào)度中心等關(guān)鍵部門的設(shè)備能得到不間斷的電源供電，這些部門通常采用“市電供電+柴油發(fā)電機組備用+UPS (Uninterruptible Power System)電源”所組成的電源供電系統(tǒng)。UPS作為自市電停電到備用柴油發(fā)電機組供電的中間段的電源設(shè)備可以將蓄電池的電能無延時地逆變向重要負(fù)載供電，從而在柴油發(fā)電機組啟動供電前負(fù)載不斷電。
通過對UPS的定期負(fù)載檢測，可以測量各類UPS的輸出功率、帶載能力，各項指標(biāo)是否正常，是否存在安全隱患。
我司可為UPS(不間斷電源)提供性能穩(wěn)定、安全可靠的負(fù)載設(shè)備和整體測試解決方案。

解決方案：
可提供負(fù)載測試整體解決方案，我們的服務(wù)從測試現(xiàn)場的勘察開始一直到設(shè)備的離場…
1.????測試現(xiàn)場的勘察及現(xiàn)場情況的報告；
2.????負(fù)載測試方案及步驟的設(shè)計、編寫；
3.????負(fù)載設(shè)備及電纜的配置方案；
4.????測試報告的提供和編寫；
5.????設(shè)備的長短途的運輸方案；
6.???設(shè)備到達現(xiàn)場的安裝，電纜的敷設(shè)及收放方案；
7.??設(shè)備到達現(xiàn)場的裝卸貨；
8.???設(shè)備到達現(xiàn)場的進場及出場。

測試范圍：
功率范圍：10KVA-1000KVA
電壓范圍：AC380V/400V/AC440V/AC480V/AC690V
功率因數(shù)：PF0.8-1.0
頻? 率：50Hz-60Hz

我們的優(yōu)勢：
1、可為客戶提供負(fù)載測試整體解決方案
2、可根據(jù)客戶需求提供各種規(guī)格的電阻/電感負(fù)載箱、變壓器、高低壓電纜。
3、提供設(shè)備為全天候連續(xù)運行設(shè)備。
4、負(fù)載可小1KW/1KVA負(fù)載加載設(shè)定，智能控制負(fù)載大小、實時數(shù)據(jù)顯示、分析采集、
提供多種數(shù)據(jù)圖表及檢驗報告。
5、可自由調(diào)節(jié)功率因數(shù)，介于0.6至1.0之間。
我公司有良好的聲譽和高水準(zhǔn)的服務(wù)及優(yōu)良的設(shè)備，有經(jīng)驗豐富的測試工程師并用心服務(wù)好每一個客戶。

濰柴發(fā)動機高溫的原因：
1、引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(huán)(對于大多數(shù)發(fā)動機來說，水泵是由曲軸帶動的；
3、當(dāng)然如果是電子水泵的發(fā)動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發(fā)動機也是難以承受的。如果先讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會兒，不斷循環(huán)的冷卻液還是可以減輕高溫對發(fā)動機的影響；
4、檢查一下防凍液是否缺少，導(dǎo)致的發(fā)動機水溫高。冷卻液的循環(huán)情況，是否循環(huán)不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等，都可能導(dǎo)致水溫高。

濰柴發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)方法有以下兩種：
1、種是逐缸調(diào)節(jié)法，這是一種教科書式的調(diào)節(jié)方法，簡單而基本，適合初學(xué)者理解和掌握，是在多缸發(fā)動機的調(diào)節(jié)中比較繁瑣，因此，一般維修人員不采用這種方法；
2、第二種是兩次調(diào)節(jié)方法，這是目前應(yīng)用廣泛的氣門調(diào)節(jié)方法，也是被大多數(shù)人認(rèn)可的一種方法。在兩次調(diào)節(jié)氣門中，一些有經(jīng)驗的維修可以根據(jù)經(jīng)驗直接找到需要調(diào)整的氣門，對于剛接觸過的人，建議：“雙排不進”的調(diào)節(jié)閥門的方法；
3、“雙排不進”方法是一種通用而簡單的氣門間隙調(diào)整方法，它根據(jù)發(fā)動機的順序，可將氣缸氣門調(diào)整為四種情況：“雙排”是指氣缸的進氣、排氣門可以調(diào)整。

玉柴發(fā)電機在低溫的情況下應(yīng)該注意的事項:
1、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點的機油；
2、冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性，使粘度，不容易噴散，會造成霧化不良，不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油發(fā)電機的動力下降，造成浪費。一般要求柴油的凝點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣7-10°℃；
3、柴油發(fā)電機組熄火以后，水溫在60C以下，水不燙手，再熄火放水。機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。水要排爭；
4、空氣濾清器不能取下加熱，造成活塞氣缸等部件磨損：冬季氣溫低，發(fā)電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發(fā)電機的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油發(fā)電機都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做對機器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。預(yù)熱方法:先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70°C的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100°C的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運動件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動。

玉柴發(fā)電機機油用于啟動機械潤滑，柴油發(fā)電機組機油也有一定的使用期。柴油發(fā)電機組的機油在不同地區(qū)的夏季或冬季嚴(yán)格區(qū)分。不同季節(jié)使用錯誤的機油可能會導(dǎo)致發(fā)電機組啟動困難，長期不更換潤滑油可能會導(dǎo)致發(fā)電機部件損壞。

直列發(fā)動機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。